четверг, 29 сентября 2011 г.

Об автомобилях

В современном мире мало кто представляет себя без автомобиля. Пешеходам с каждым днем все сложнее перейти дорогу в неположенном месте из-за оживленного движения, а пробки в наши дни – это неотъемлемый атрибут часов пик. Но едва ли каждый человек с водительскими правами знает, что самый длинный автомобиль в мире составляет 30,5 метров, что Ламборгини является «должником» Феррари, а также то, что человек, создавший правила дорожного движения, никогда не имел водительских прав! Итак, поехали!

Известно, что первый автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания был сконструирован Карлом Бенцом в 1885 году, а вот первым автомобилем серийного производства стал Ford Model T, который выпускался с 1908 по 1927 годы. Примечательно, что Ford стоил в разы дешевле, чем его современники, выпускаемые поштучно. Так в 1924 году автомобиль Ford стоил всего 265 долларов!

Ford Model T
Конечно, упомянув Карла Бенца, просто необходимо сказать о трехлучевой звезде – логотипе Mercedes. Так как в начале двадцатого века компания Даймлер, являвшаяся владелицей марки, производила не только автомобильные двигатели, но и движки для самолетов, то логотип подразумевал собой успех марки Mercedes в воде, на суше и в воздухе! И успех, надо сказать, получился сногсшибательный! До сих пор Mercedes является знаком качества и надежности.

А можете ли вы себе представить количество жертв автомобильных аварий, если бы на смену обычному стеклу так и не пришел прочный небьющийся аналог? Спасибо за это «спасительное» изобретение нужно сказать французскому химику Эдуарду Бенедиктусу, который, уронив колбу, заполненную нитроцеллюлозой, заметил, что стекло треснуло, но не разбилось вдребезги. Ученый сразу же нашел применение этому явлению. В 1903 году Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа. С тех пор камень на гравейной дороге является для водителей лишь небольшой неприятностью, а не причиной множественных порезов и ран.

Нелепостей хватает в жизни любого человека, так же не обходится без странностей и в жизни автомобилистов. Например, Mitsubishi Pajero на рынке Испании представили как Mitsubishi Montero. И все дело в том, что на местном жаргоне слово «pajero» читается как «пахеро» и означает «онанист». Казалось бы, а случаются и такие «интимные» случайности!

Mitsubishi Pajero
Продолжим наш географический обзор. Индия. Страна, где неравноправие существует по сей день, и не только в обществе. «Уважай тех, кто больше!» – вот каков лозунг индийских дорог. Легковушки обязаны уступать место на дороге самосвалам и большегрузным машинам. А фурам позволено практически все, их считают «королями» дорог.

Вам говорят что-нибудь имена Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис? Если нет, то запомните их как двух чудоковатых людей, совершивших путешествие на автомобиле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и обратно в 1930 году. Одиннадцать тысяч километров – расстояние не предельное, конечно, но преодолейте-ка его на заднем ходе, как это сделали американцы Крейтон и Харгис!

Ламборгини, Феррари… Эти автомобильные марки являются атрибутами шика и благосостояния. Однако интересен тот факт, что Ферруччо Ламборгини, являясь владельцем Ferrari 250GT, начинал свой автомобильный бизнес с производства тракторов. Отзывы Ферруччо о Феррари были не самыми лестными, все дело в постоянных проблемах со сцеплением. Когда Ламборгини пришел к Энцо Феррари со своими недовольствами и претензиями, разговор приятным не получился. Зато результат дискуссии можно назвать весомым. Разгневанный Ламборгини твердо решил сделать собственный автомобиль и начал с того, что разобрал свой Феррари и улучшил все комплектующие!

Ferrari 250GT
В большинстве стран мира водитель, дорожащий своими правами, триста раз подумает прежде, чем сесть за руль в нетрезвом виде. А в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения алкогольное опьянение может послужить смягчающим обстоятельством. Но тут уж судите сами завидовать уругвайцам или нет.

Не менее рискованными являются и финны, которые, несмотря на то, что Kalina в переводе с финского означает дребезжание и стук, продолжают пользоваться услугами российского автопрома. Фокус заключается в ребрендинге автомобиля Лада Калина в Lada 119 специально для финского рынка. Ловкость рук и никакого волшебства!

Лада Калина
Как часто вы, будучи за рулем своей «ласточки», ругаетесь на светофоры за красный свет, включенный у вас перед носом? Так вот, скажите спасибо механическим регулировщикам движения за то, что они вообще есть! Оцените масштаб «трагедии»: в Каире по состоянию на 2008 год при населении, превышающем 18 миллионов человек, насчитывалось всего 9 светофоров!

А вот еще один интересный факт! Американец Уильям Фелипс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда сам не водил автомобиль! Так сказать, светлый ум сработал на благо общества! Как видите, мир авто полон забавных и поистине интересных историй! Ровных вам дорог, отсутствия пробок, не нарушающих правила пешеходов и поменьше каверзных ситуаций во время пути, дорогие автолюбители!

Материал подготовила Елена Круглинская

P. S. Всем читателям, добравшимся до этого места, очень повезло! Вы получаете отличный бонус – фотографию красивой девушки (кстати, автора этой статьи). Лена, спасибо за подборку интересных фактов, лично я читал с удовольствием.

Елена Круглинская

воскресенье, 4 сентября 2011 г.

Поездка в Заславль

Ребята, конец лета 2011 – вот он, наступил =( Чтобы отметить последний уик-енд лета и насладиться хорошей погодой, была организована поездка в город Заславль, что под Минском.

Изначально, организаторы планировали участие 9+ человек в сием празднике жизни, но реально собралось лишь четыре: Лена, Юля, Дина, ну и, собственно, я. На мой взгляд, оптимальное количество людей, тем более толпы меня, кажись, пугают.

Имхо, место вылазки выбрано скорее не из-за исторической или культурной значимости Заславля, а из-за запуска новеньких электропоездов в рамках проекта «Городские линии». Белорусская железная дорога закупила нулевые швейцарские электрички, которые несколько раз в день курсируют из Минска в Заславль и обратно.

Уровень комфорта такого поезда, конечно, не сравнится с привычным синим электроном. Внутри все чистенько, мониторы показывают остановки, удобные большие сиденья. Удивило, что все вагоны соединены между собой гармошкой, как в автобусах, т.е. между вагонами нет дверей. В общем, от поезда все остались в восторге. Однако скорость движения у новых поездов такая же, как и у старых. До Заславля мы добирались около 40 минут.

Прибыв на место, первым делом решили определиться с планом действий. К счастью, в нашей компании была ответственная Ленка, которая заранее подготовила распечатки с описанием наиболее интересных мест. Карты у нас не было из-за других неответственных участников =), поэтому дорогу по ходу дела спрашивали у горожан.

1. Недалеко от железнодорожной станции расположился этнографический комплекс «Млын», который был в нашем списке для обязательного посещения. Центральным объектом комплекса является уникальная паровая мельница производства 1927 года. Здесь же мы увидели условия жизни и работы мукомолов начала 20 века – побывали в доме завозчиков, мельнице, амбаре и кузнице.

2. Следующим пунктом программы стала Спасо-Преображенская церковь. Здание возведено в 16 – начале 17 века и имеет богатую историю: ранее тут были кальвинистский храм, доминиканский монастырь, а в середине 19 века передано православной церкви. Приход функционирует, мы попали на момент крещения малыша.

Кстати, церковь эта обнесена валами. Ведь в далеком прошлом как раз в этом месте строился бастионный замок. Взбирались мы прямо по этим валам, здесь особенно блистала Леночка =)


3. А вот Костел Рождества Наисвятейшей Девы Марии не работал во время нашего посещения, поэтому осмотреть смогли его только снаружи. Внешне показалось, что здание находится не в лучшем состоянии.


4. Всем понравилось в музейно-выстовочном комплексе, расположенной на Рыночной площади. Меня удивили созданные белорусскими художниками гобелены – огромные сотканные картины-полотна, мельчайшие подробности учтены и оформлены с помощью ниток. На втором этаже представлена экспозиция «Музыка вячорак», где мы увидели и услышали музыкальные инструменты, бытовавшие в разных регионах Беларуси.

Тут же расположена недавно открывшаяся выставка музыкальных инструментов этно-трио «Троіца». Выставка под названием «Варажбіт. Працяг» представляет возможность увидеть причудливые муз. инструменты из самых разных уголков мира.

5. Дот, музей «Дот». Дот – это долговременная огневая точка. Такие сооружения возводились в 30-х годах 20 века вдоль польско-советской границы. В общем, это что-то типа землянки с очень ограниченным пространством, в котором 12 красноармейцев следили за врагом и отбивали его нападки. Сейчас там находятся муляжи вооружения и солдаты-маникены, что показывает приблизительную картину ушедших времен.

6. Далее был недалеко расположенный Детский музей мифологии и леса (единственный в Беларуси). Ну, собственно, приставка «детский» говорит сама за себя =) В деревянном домике в лесу создан образ мифического леса, где рядом с птицами и животными живут леший, волколак, домовой, водяной и другие.


Уставшие, но довольные собой, мы решили закупиться едой и пойти к озеру опочивать. И не зря, получился интересный пикничок, хотя тут и не расскажешь, смотреть надо. Ах да, есть же и видео. Ждем монтаж!

На обратном пути мы остановились сфотографироваться у памятника Рогнеде и Изяславу. О них каждый белорусский школьник помнит! Но помимо памятника мы увидели еще кое-что интересное. Тут рядом расположился Дом культуры (!) «Свiтанак», в котором в этот день проходил съезд Анонимных Наркоманов, о чем свидетельствовала большая растяжка над входом. Только мне это кажется странным?..

Вот и весь рассказ. Обратно ехали на такой же модной электричке. А вечер провели в той же компании, вкусно кушая и играя в «Истерику».

P. S. Больше фотографий в фотоальбоме. Не забывайте комментировать!